Автомобили, Запчасти, Оборудование и многое другое

LADA PRIORA получила международную омологацию FIA

vazex — Tue, 09 Jun 2009 09:59:39 GMT

С 1 июня 2009 года действует омологация Международной автомобильной федерации FIA на серийный автомобиль LADA PRIORA. Это стало итогом недавнего визита членов комиссии FIA в ОАО "АВТОВАЗ" с целью инспекции производства данной модели.

Заместитель по техническому развитию - директор специальных проектов ОАО "АВТОВАЗ" Владимир Губа отметил: "В связи с тем, что члены комиссии FIA не предъявили серьезных замечаний и признали производство автомобилей LADA PRIORA соответствующим необходимым требованиям, процесс выдачи омологации на базовый серийный автомобиль LADA PRIORA был значительно ускорен, и с 1 июня 2009 года действует международная омологация за NА-5727. Основное требование - это объем производства семейства автомобилей LADA PRIORA всех модификаций в количестве 25 тыс. шт. в год, и 2,5 тыс. шт. из них в год - конкретной модификации, выбранной в качестве базовой для спортивной омологации".

Следующий шаг - получение омологации на спортивную версию LADA PRIORA, подготовленную для участия в чемпионате WTCC. Техническая инспекция этого автомобиля состоится 25 июня в Голландии.

АВТОВАЗ модернизирует LADA 4х4

vazex — Sat, 06 Jun 2009 16:34:39 GMT

В период с 25 по 28 мая 2009 года на АВТОВАЗе была проведена сборка установочной серии модернизированных автомобилей LADA 4х4 "М".

Основной целью сборки являлась проверка готовности поставщиков новых комплектующих изделий, а также состояние подготовки основных производств АВТОВАЗа к началу товарного производства автомобилей LADA 4х4 "М".

Сборке на конвейере установочной серии предшествовала напряженная работа конструкторов, испытателей и технологов, и других служб ОАО "АВТОВАЗ", занятых в реализации проекта LADA 4х4 "М". В соответствии с графиком подготовки производства необходимо было спроектировать и изготовить 107 новых штампов, 413 единиц оснастки, поставить 35 единиц оборудования и 50 позиций инструмента. Кроме этого, требуется доработать существующие штампы и оснастку, модернизировать имеющееся в производстве оборудование.

В целом результаты сборки установочной партии подтвердили готовность поставщиков и основных производств АВТОВАЗа к предстоящему выпуску автомобиля LADA 4х4 "М". Однако до начала серийного производства предстоит еще выполнить достаточно широкий ряд мероприятий, связанных как с изменениями и отработкой технологии сборки, так и с программой вывода модернизированной версии автомобиля на рынок.

Модернизации подверглись практически все основные узлы автомобиля, включая двигатель, сцепление, трансмиссию, рулевое управление. Все эти конструктивные изменения направлены в первую очередь на улучшение надежности, повышение ресурса и потребительских качеств легендарного вазовского внедорожника, что будет по достоинству оценено потребителями LADA 4х4.

LADA SPORT протестировала новый двигатель в Валенсии

vazex — Sat, 06 Jun 2009 16:29:15 GMT

На пятом этапе чемпионата мира WTCC, который состоялся 30-31 мая в Валенсии, главной задачей для команды LADA SPORT стали испытания нового силового агрегата в условиях гонки. Модернизированный двухлитровый двигатель на болидах LADA 110 развивает мощность 280 л.с. Испанский уик-энд стал своего рода подготовкой к этапу в Португалии, где на трассу выйдет новая гоночная LADA PRIORA.

Как отметил руководитель команды LADA SPORT Виктор Шаповалов, машины значительно прибавили и в скорости, и в мощности. Тем не менее, в силу того, что после гонки во Франции было слишком мало времени для полноценных тестов двигателя, команде пришлось столкнуться с трудностями, которые неизбежно возникают при "обкатке" новых узлов и агрегатов.

Валенсия, третий по величине испанский город, встретил участников чемпионата теплой и сухой погодой. В квалификационных заездах Виктор Шаповалов и Кирилл Ладыгин показали 22-й и 24-й результаты соответственно. Яап Ван Лаген из-за технических проблем был вынужден пропустить большую часть квалификации, поэтому в первой гонке стартовал с последнего места. Однако уже на первом круге Ван Лаген смог отыграть несколько позиций и шел шестнадцатым. Кирилл Ладыгин также смог на первом круге переместиться с двадцать второго на пятнадцатое место. К сожалению, по техническим проблемам гонщики LADA SPORT не смогли в полной мере реализовать потенциал нового двигателя, и только Виктор Шаповалов смог без проблем финишировать в первой гонке. Он закончил заезд на 20-й позиции.

Яап Ван Лаген так прокомментировал первую гонку: "Было сложно, но мы понимаем, что находимся только в начале пути. Нам предстоит еще очень много работы, но я доволен мощностью нового мотора и верю, что в будущем мы сможем достичь прогресса".

Вторая гонка была для команды LADA SPORT больше тестовой - инженерам и механикам необходимо было понять причины тех проблем, которые возникли у гонщиков в первой гонке. Яап Ван Лаген не смог завершить заезд, Виктор Шаповалов финишировал на 21-й позиции, Кирилл Ладыгин - на 24-й.

Кирилл Ладыгин отметил: "Несмотря на все наши сегодняшние неудачи, новый двигатель дает необходимую скорость. Мы могли держать темп, которые задавали более быстрые соперники, и это дает надежду на улучшение. Как только мы решим все проблемы, неизбежно возникающие при адаптации нового мотора к автомобилю, я уверен, мы сможем показать более достойные результаты".

Виктор Шаповалов сказал, что нужно объективно оценивать ситуацию: "У нас было так мало времени на испытания двигателя, что с самого начала уик-энда стало ясно, что гонка будет для нас тестовой. Тем не менее, наша изначальная цель - добиться большей скорости и мощности - достигнута. Теперь необходимо поработать над надежностью техники".

Следующий этап WTCC состоится на чешском автодроме в Брно 20-21 июня.

АВТОВАЗ начинает выпуск новой модели

vazex — Sat, 06 Jun 2009 14:06:04 GMT

27 мая 2009 года ОАО "АВТОВАЗ" начал серийный выпуск своей новой модели - универсала семейства LADA PRIORA. В этом автомобиле удачно соединились действительно приемлемая цена (от 313 тысяч рублей в зависимости от комплектации), высокий уровень оснащенности и безопасности, надежность и многофункциональность.

Торжественный старт сходу первого товарного автомобиля дал президент АВТОВАЗа Борис Алешин: "Сегодня коллектив предприятия отмечает праздник - на конвейер АВТОВАЗа поставлена новая модель - универсал LADA PRIORA. Очень важно, что наша новая модель выходит на рынок именно сейчас, в период сложной экономической ситуации. Предлагая новый продукт потребителям, мы укрепляем бренд LADA на рынке. Уверен, что те, кто сядет за руль универсала LADA PRIORA, оценят современный уровень качества и удобства этого автомобиля с его доступной в своем сегменте рынка ценой. И первые отзывы мы получим совсем скоро, поскольку первый товарный универсал LADA PRIORA выбран в качестве служебного автомобиля нашим руководителем службы развития качества Паскалем Фельтеном" - сказал президент АВТОВАЗа Борис Алешин.

АВТОВАЗ начал выпуск универсала LADA PRIORA спустя всего 7 месяцев после его дебюта в 2008 году в качестве прототипа на автосалонах в Краснодаре и Санкт-Петербурге. Новый автомобиль, сменивший на конвейере своего предшественника - универсал LADA 111, вобрал в себя множество оригинальных конструкторских решений. Как и другие автомобили семейства LADA PRIORA, универсал был полностью спроектирован в системе математического моделирования. При подготовке его к производству были освоены 227 оригинальных деталей и модернизированы еще 407 позиций. Кузов получил новую боковину, задние крылья, крышу, откидную дверь багажного отделения с оригинальной светотехникой.

Первые универсалы LADA PRIORA с 16-клапанным 1,6-литровым двигателем сойдут с конвейера в комплектации "люкс". Новинка АВТОВАЗа стала одной из самых оснащенных в модельной гамме LADA. В список ее опций входят АБС, подушки безопасности переднего пассажира и водителя, климатическая система, электроусилитель руля, передние и задние электростеклоподъемники, парктроник и многое другое. Основные системы безопасности и комфорта, отдельные детали двигателя сегодня поставляются на АВТОВАЗ ведущими мировыми производителями: AVL, Bosch, Federal Mogul, Halla Climat Control, Panasonic.

В продажу универсал LADA PRIORA поступит после 20 июня 2009 года одновременно по всей России. Всего в текущем году автозавод планирует выпустить около 20 тысяч универсалов. Однако в связи с экономическим кризисом эти планы могут корректироваться.

Продажи моделей "АвтоВАЗа" за 5 месяцев 2009 года сократились почти в два раза

vazex — Sat, 06 Jun 2009 13:35:23 GMT

Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" за январь-май 2009 года снизил свои продажи на 47% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом РИА "Новости" сообщил президент компании Борис Алешин в рамках международного экономического форума в Санкт-Петербурге.

"Падение с начала года у нас составило 47% по всем моделям", - сказал он.

Глава "АвтоВАЗа" напомнил, что по итогам 2008 года компания сократила продажи автомобилей на 44% по сравнению с 2007 годом.

Сейчас предприятие формирует новый производственно-финансовый план, передает ИТАР-ТАСС. Алешин спрогнозировал, что в 2009 году в России будет продано 1,2 миллиона легковых автомобилей всех марок. "Мы будем исходить из прогнозов по рынку в 1,2 миллиона автомобилей в 2009 году. Таким образом, производство может сократиться примерно на 60%", - отметил глава компании.

Отвечая на вопрос о сокращении сотрудников "АвтоВАЗа", Алешин сообщил, что оно пока не проводилось и в ближайшее время не предвидится. По его словам, все будет зависеть от того, как будет развиваться кризис в РФ.

Он также затруднился пока делать прогнозы по продажам вазовских автомобилей по итогам 2009 года и планы по финансовым показателям по итогам текущего года.

В 2008 году продажи "АвтоВАЗа" в России сократились на 6% - до 622 000 машин.

Renault-Nissan и "АвтоВАЗ" выпустят конкурента сверхдешевого Tata Nano

vazex — Sat, 06 Jun 2009 13:31:31 GMT

На церемонии открытия в Санкт-Петербурге предприятия по сборке машин японской марки Nissan глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон заявил о намерении сотрудничать с российским "АвтоВАЗом" и разрабатывать совместно седан эконом-класса, передает Интерфакс.

Возможно, эта модель станет конкурентом миникара Tata Nano, который на сегодняшний день считается самым дешевым авто в мире.

"Мы хотим разумно конкурировать на российском рынке. Nissan хочет выпускать недорогие машины в партнерстве с Renault и АВТОВАЗом, - сообщил Карлос Гон.

Как известно, Renault уже выпускает на заводе "Автофрамос" в Москве автомобиль Logan для российского рынка. Модель входит в категорию бюджетных машин и внесена в список авто, участвующих в программе льготного автокредитования.

Цены на автомобили "АвтоВАЗа" также невысокие по сравнению с иномарками.

Где именно будет осуществляться сборка нового бюджетного автомобиля - на "Автофрамосе", на "АвтоВАЗе" в Тольятти или на только что открывшемся заводе под Петербургом, Гон не уточнил, сказав лишь, что это будет седан.

"Стремление выпускать бюджетные автомобили в России не означает, что мы будем работать только здесь. Когда будем готовы, тогда и запустим эту модель. Когда РФ восстановится после кризиса, такая модель будет востребована", - сказал глава Renault-Nissan.

Напомним, что год назад альянс пообещал к 2011 году наладить выпуск сверхдешевого автомобиля в Индии, а ее стоимость планировалось удержать в пределах 2 500 долларов.

Как уже сообщалось, завод Nissan под Петербургом будет собирать в месяц 500-1000 автомобилей Nissan Teana и 1000 - 2000 Nissan X-Trail.

"Выпуск автомобилей будет меняться от месяца к месяцу в зависимости от востребованности автомобилей. Цены на обе модели российской сборки будут определены позже, когда компания изучит все условия, сообщил глава ООО "Ниссан Мануфеккчуринг Рус" Фудзио Хосака.

Он предположил, что падение продаж новых автомобилей в России составит в 2009 году около 50%, на столько же снизятся и продажи марки Nissan в этом регионе. При этом компания намерена сохранить нынешнюю долю на российском рынке - это 5,7%.

Шеф-дизайнером "АвтоВАЗа" назначен француз

vazex — Tue, 21 Apr 2009 13:18:51 GMT

Президент Волжского автозавода Борис Алешин назначил директором "АвтоВАЗа" по дизайну француза Энтони Грейда, бывшего вице-президента дизайн-студии Renault. Об этом во вторник написала тольяттинская газета "Семь Верст".

На новом посту Грейд займется обновлением текущего модельного ряда "АвтоВАЗа", а также разработкой новых моделей, в том числе на базе платформы класса "В" (Logan), недавно приобретенной у компании Renault за 100 миллионов евро. Однако первые результаты труда нового шеф-дизайнера "АвтоВАЗа", по оценкам специалистов, можно будет увидеть не раньше, чем через 2-3 года - из-за кризиса и сокращения инвестиций.

Стоит напомнить, что первая информация о переходе Энтони Грейда на "АвтоВАЗ" появилась еще прошлой осенью - тогда сообщалось, что французский специалист планирует создать команду профессиональных дизайнеров, а также организует дизайн-студию в Москве. Насколько эти планы будут осуществимы в условиях кризиса - пока неизвестно.

Между тем, ранее сообщалось о готовности трех российских банков - Сбербанка, ВТБ и Газпромбанка - предоставить "АвтоВАЗу" около 90 миллиардов рублей на реализацию инвестиционной программы предприятия, в которую как раз входит разработка новых линеек автомобилей класса "В" и "С", а также модернизация существующего модельного ряда Волжского автозавода. Кроме того, недавно "АвтоВАЗ" завершил оформление сделки по покупке у компании Renault лицензий на производство автомобилей на платформе "Логана" и четырехцилиндровых двигателей. Общая сумма сделки составляет около 250 миллионов ерво.

Энтони Грейд проработал в Renault более 20 лет - на его счету разработка модели Laguna первого поколения, а также нового Renault Clio и семейства Megane третьего поколения.

Renault продолжает считать вложение в "АвтоВАЗ" выгодной инвестицией

vazex — Sun, 19 Apr 2009 16:31:40 GMT

ПАРИЖ, 16 апр - РИА Новости, Владимир Добровольский. Французский автопроизводитель Renault Group продолжает считать покупку блокирующего пакета акций ОАО "АвтоВАЗ" выгодным вложением и ждет подъема российского авторынка, заявил в интервью РИА Новости глава направления "Евразия" в правлении группы Кристиан Эстэв.

"Покупка Renault акций "АвтоВАЗа" - долгосрочная инвестиция, которая оправдает в будущем. Она позволяет Renault занять позицию на рынке, который станет одним из первых в мире", - сказал Эстэв.

"Российский рынок сохраняет, несмотря на сильнейший спад из-за экономического и финансового кризиса, огромный потенциал роста. Сегодня на 1000 жителей приходится 150 автомобилей, тогда как в Европе на 1000 жителей приходится 600 автомобилей", - отметил глава направления.

По его словам, партнерство с "АвтоВАЗом" позволит Renault увеличить "степень интеграции и стать местным производителем, что в России является большим преимуществом".

"Благодаря этому партнерству, Renault вложился в Россию вовремя. Группа теперь находится в выгодном положении, чтобы воспользоваться ростом рынка, когда наступит скачок", - утверждает собеседник агентства.

Renault приобрел блокирующий пакет акций крупнейшего российского автопроизводителя - 25% плюс одна акция - в 2008 году. Такими же долями обладают компании "Российские технологии" и "Тройка Диалог".

За январь-февраль 2009 года "АвтоВАЗ" продал в России 58,5 тысячи автомобилей марки Lada, что на 37% меньше аналогичного периода прошлого года. За это время предприятие также изготовило 29,5 тысячи автомобилей и машинокомплектов, что на 77% меньше, чем за тот же период прошлого года. Выручка составила 9,8 миллиарда рублей (снижение на 58%).

История ВАЗов

vazex — Sat, 18 Apr 2009 16:44:07 GMT

Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л. с., максимальная скорость — 140 км/ч. «Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при сравнительно невысокой цене мог бы насытить «ненасытный» советский рынок. Но конструкторы и заводские инженеры и механики в дальнейшем столкнулись с массой проблем, которые помешали эффективно решать поставленные задачи. Сразу же пришлось отказаться от мысли о доступности автомобиля для рядового человека. С каждой новой моделью цена на «Жигули» значительно росла. Однако задача насыщения рынка в какой-то степени решалась, поскольку товар «ВАЗа» отнюдь не залеживался (в конце 70-х годов появились «Жигули» с кузовом «универсал»). Кроме того в 1977 появилась новая полноприводная модель «Нива» — ВАЗ-2121. Тем не менее процесс усовершенствования «Жигулей», а затем в 80-е годы экспортного варианта «Лада» никогда не приостанавливался. За советский период существования был освоен выпуск девяти моделей, среди которых самыми популярными стали, кроме первой, шестая и с ведущими передними колесами девятая модели («шестерка» выпускается до сих пор, ее постепенное замещение «десяткой» началось в 1997). После распада Советского Союза АвтоВАЗ, как и все остальные отечественные промышленные гиганты, вступил в полосу полной перестройки своей деятельности. Кризис оказался затяжным, но к середине 90-х годов АвтоВАЗ сумел переломить ситуацию и постепенно стал наращивать производство. В 1997 общее количество произведенных автомобилей составило 730 тыс. В ближайшее время предполагается увеличить их выпуск на 18 тыс. штук.
В 1998 с заводского конвейера сошла новая модель 2111, а автомобили «десятого» семейства начали оснащаться новейшими 16-клапанными двигателями. И все-таки проблемы остаются, поскольку из-за сравнительно невысокого качества «Жигулей» российские рынки захватывают корейские и японские автофирмы. Вследствие этого АвтоВАЗ предпринимает определенные шаги, чтобы противостоять рыночной конъюнктуре. В ближайшей перспективе АвтоВАЗа совместное производство вместе с компанией «Адам Опель АГ» новейшей модели «Опель Астра».

Немного истории ВАЗ 2101

vazex — Sat, 18 Apr 2009 16:01:08 GMT

«ВАЗ», «Волжский автомобильный завод» (VAZ), российская фирма по производству легковых автомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область). Строительство завода началось в 1967. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971. За основу при выпуске малолитражного с пятиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124».